近年来，各地出租车市场发展较快，竞争激烈，出租车司机收入下降。另一方面，随着人们业余生活的丰富，夜间外出游玩，探亲访友的人增多，给出租车行业带来丰富客源，许多地方都采用一车两司机分白班夜班工作。但由于一些地方治安状况不尽人意，导致劫案增多，危害了司机生命财产安全。有鉴于此，前不久南京等地公安部门出台规定出租车从每晚7时至次日7时营运时段必须有陪驾随车同行，诞生了陪驾这一都市新行当。
目前当陪驾的除司机的亲朋好友外，大多是下岗的中年男职工。他们由于年龄、性别及知识技能等原因，下岗后短期内难以找到满意的工作，干起陪驾来可谓得心应手。陪驾主要是给司机壮胆，对罪犯起威慑作用，不需耗费体力，工作环境好，有空调且不用担心刮风下雨，收入一般每晚10元至15元，加上原工作单位发给的生活费，全家人生活无忧。对出租车司机来说，陪驾既可壮胆又能陪自己聊天解闷，减轻了工作压力。至于每月的三四百元的额外支出，跑一两次长途即可挣回。而以往独自驾车，别说长途，就是稍远的郊区都不敢去，白白失去了不少挣钱良机，现在有了陪驾夜间出车，不但自己放心，连家属也不用担心，收入也大幅增加，碰上交通事故及与人发生纠纷时也好有个照应，以往很少有人愿干的夜班现在大家抢着干。
公安部门的专家认为，陪驾规定是根据综合治安形势作出的，是从司机的长远经济效益、家庭和社会这一大局着眼。以南京为例，陪驾的规定实施后，围绕出租车的发案率已降为零，达到了预期目的。在西安、武汉等地，尽管公安部门没有明文规定，仍有不少出租车司机请陪驾为自己保驾护航。
尽管陪驾工作轻松，收入不菲，但大多数人并不以此为长期职业，有的熟悉了出租车经营状况和道路情况后，自己也开起了出租车。有的将陪驾当成上夜班，白天时间半天休息，半天参加再就业培训和找工作，重新走上了再就业之路。
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